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  • 专访王田苗:机器人是“刚需”,市场正处于反周期添长
    时间:2020-05-25   作者:admin  点击数:

    原标题:专访王田苗:机器人是“刚需”,市场正处于反周期添长

    【本文三大中央点】

    一、异日老龄化社会的到来与重生代快节奏生活做事的手段让智能机器人处于永远刚性需求。

    二、人造智能算法、软体原料、5G互联网盛开软件平台、众机与人机配相符、云服务租赁共享模式等技术给新一代机器人发展带来了大量的产业机遇。

    三、中国机器人正在走向世界舞台,新能源车制造服务、智能IoT电子与化工注塑、农副食材、医药与医美、社会服务、家庭行使等周围将是竞争的主战场。

    而若干中国龙头企业工业机器人销量突破万套、服务机器人销量达1000万台,软件与中央部件是否能形成卓异生态链、人才与原创钻研是否达标、专利标准是否形成体系,将成为中国机器人发展历程上的主要分水岭。

    2020年,突如其来的疫情,再次将机器人推向“风口”。

    “疫情”期间,市场上对无人配送、无人巡检等“无接触做事”的需求大添,机器人得以通俗行使在各类场所,对机器人走业而言,这是一次“化危险为商机”的机会。

    同时,国家“新基建“政策的重磅推出,也为机器人走业发展指明倾向。

    北航博导/教授、机器人钻研所信用所长王田苗外示:“这次国家‘新基建’建设对于机器人走业发展首到了很大的促进作用,尤其是”5G产业链上下游的产业的建设与发展,这会从底层影响到机器人架构、行使技术等,进一步挑高机器人产品的安详性、郑重性、智慧性,升迁toB与toC端用户操纵机器人的体验感。”

    机器人是“刚性需求”

    详细来说,“新基建”对于机器人走业发展的正面影响,主要外现在两个方面:

    最先,5G技术的遍及让机器人的长途操作成为能够。长途遥控操作是异日机器人走业的发展趋势,但长途遥控对网络的延时性和带宽有较高的请求,5G技术具有高速率、矮延时的特点,并且能够大周围接入设备,为实现机器人长途遥控挑供了优质的网络环境。

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    此外,机器人做作过程中也会产生大量的数据,5G技术也有助于机器人迅速传输、处理和分析数据。

    其次,5G技术能够使机器人响答更添智慧,机器人之间的配相符能力将添强。“配相符”指的是众个机器人相互配相符,它是构成定制化、软性化机器人生产线的基础。“配相符”离不开实时操控,而实时限制的实现就离不开5G通讯技术。5G能够使机器人响答更添智慧,强化机器人与机器人之间的配相符能力。

    王田苗认为:“数字化、软性化、配相符化和智能化”这“四化”,是“新基建”的标志性发展趋势,这些趋势与AI、5G、IoT技术结相符,会大大推动机器人走业的发展。这就是“新基建”对机器人走业首到的带行为用。

    除了“新基建”建设影响外,国内就业人口降低、做事力成本一向上升,也是机器人市场需求增补的主要因为。

    截至现在,中国16岁到59岁年龄段的做事力人数在一向降低,最新数据为8.9亿人,在8.9亿人中,很大一片面人在大城市从事服务业。而做事力成本方面,国内用人成本每年大约以11%的速度在添长。

    2008年,一位工人的年平均工资也许在2.4万元旁边,现在是7.2万元旁边。而机器人的造价现在正在以每年10%的速度递减,比如,工业机器人的造价从60万元/台套,降到40万元/台套,再降到30万元/台套,现在的价格甚至矮于15万/台套。

    “现在,有些国产机器人产品售价已经降矮到5万元/台套。”王田苗称,操纵机器人,不失为一栽企业降本添效的最优选择。王田苗展望,2020年中国机器人走业主机、零部件以及集成商等市场周围将超过1000亿元。

    王田苗说:新能源汽车、汽车电子、LED面板添工、机添(死板添工)和塑料化工;食品、包装、物流、医疗、饭店连锁、安防巡检和农业,这些走业对“无人化”的需求增补,机器人走业接下来的添长空间也异日自这几个走业。

    现在,根据走业划分,机器人行使密度排在第一的是汽车走业,第二是电子制造与3C走业,第三是“机添”走业,第四是化工走业,第五是食品走业。这也是机器人行使的前五大走业。

    “机器人在走业的行使,从现在来望照样是刚性需求。”王田苗认为。

    机器人市场反周期添长

    2019年全球工业机器人出货量约在39.7万台,同比降低了6%旁边。全球工业机器人保有量由2012年的123万台添长至2016年的183万台,复相符添长率达11%,展望2020年,全球工业机器人保有量将超过300万台。

    “经过这个数据能够望出机器人发展的两个表象。”王田苗说。

    第一,机器人是刚需产品。全球工业机器人销量的添长率,不息10年维持在10-12%,中国工业机器人销量添长速度已经不息8年保持全球第一,平均添长速率在25%旁边。

    第二,2019年全球工业机器人出货量展现下滑。主要因为有两个:一是受到全球经济周期的影响,机器人市场的发展也随之受到震动;二是受中美贸易摩擦的影响,工业机器人在进出口方面都受到了制约。

    汽车走业是工业机器人行使的主战场。2019年国外汽车走业行使工业机器人的比例达45%,国内汽车走业行使工业机器人的比例达50%。因此,汽车走业倘若进入疲软期,工业生产也会随着进入疲软期。2019年全球汽车同类产品需求平均降低了-8%到-10%,工业机器人的需求也随之缩短。

    除汽车走业外,电子制造、3C走业市场也展现疲软。其中,常见问题电子制造的标志性走业,手机与家电集体下滑了5%旁边,3C下滑约30%。

    汽车与3C产品需求的下滑导致整个工业机器人需求下滑,工业机器人出货量因此骤减。

    王田苗外示:“汽车、电子制造与3C走业需求下滑,也有反周期添长的走业,例如日用消耗品、建材、化工、物流与仓储、搬运与码垛,这些走业对于工业机器人的需求照样在一向上涨。其次,机器人新技术,也会带动机器人走业的反周期添长,主要包括机器视觉或触觉、AGV、并联、机器人配相符等技术。”

    “2018年,中国自立品牌机器人销量是13万台套,占全球的比重约1/3。2018年,中国工业机器人市场销量固然展现首次下滑,但从装机量来说,中国仍占有全球36%的市场份额。这也表明吾国自立品牌机器人在茂盛成长,走出国门。此外,在价格与服务上国产机器人比国外一线品牌更有上风。”

    王田苗说:从中外机器人在中国走业的行使占这一角度不悦目察,肯定程度上能够望到“机器人的品质和它产业的分布情况”。

    如汽车走业,中国国产机器人在汽车走业的行使比例为11%,而国外机器人的比例高达89%。汽车走业行使国产机器人比例较矮的因为,是“中国工业机器人在众机成套性、高郑重性方面的经验不及,切入汽车制造等工业场景必要一个时间”。

    国外机器人厂商,打造汽车走业的机器人解决方案的经验比较雄厚,他们已经走过了“崎岖”的时期,因此他们挑供的集体解决方案较为成熟,能够直接拿来就用。国内企业在这个方面相对落后。

    建设汽车智能流水化生产线,仅有机器人还不及够,还必要机器人传感器、传送带、上下料搬运与码垛、AGV等设备高度集成的一体化集体解决方案。

    更主要的是,“汽车焊接生产线对机器人的集体请求稀奇严格”。

    汽车生产线,现在全智能化生产一辆车的平均时间是1.5-3分钟。任何一个环节展现故障,企业都会造成庞大亏损。因此,在汽车走业,集体解决方案必须是高度集成,并坦然郑重的。

    占有“一软两硬”

    现在,吾国机器人产业经过近10年的振兴发展,已初具周围话。走业创新能力隐晦添强,关键技术实现主要突破,关键零部件研制也取得了宏大挺进,走业发展秩序日好规范。但是从整个产业发展情况来望,与国外先辈程度相比照样存在差距。

    中国机器人产业照样存在中央技术有待突破、产业基础单薄、关键零部件性能和郑重性担心详、现有产品不克已足细分市场的行使需求、自立品牌推广行使难、企业市场竞争力不强、研发资金与人才紧缺、标准检测认证体系尚不完善、市场竞争秩序亟需规范等题目。

    王田苗外示:“吾们与国外在前沿技术与中央部件上有较大差距,前沿技术上是美国领先,工业和工艺零部件是德国和日本领先。倘若中国经过新基建、经过特定的一些‘量大面广’的走业来拉动整个机器人产业发展,大约再过5年时间,中国就有能够在国际舞台上与外国企业进走竞争和较量。“

    中国的工业机器人企业达到能够与外国企业较量的程度有三个标志:第一,龙头企业生产机器人必须要过万套;第二,强化中央零部件研发力度,如“一软两硬”。第三,能够展现一批原创性基础,且基础性技术有所突破。

    在技术上,吾国更添偏重行使技术层面,集成行使就是中国的上风。在中央部件,吾国在“一软两硬”上与国外差距较大。

    “一软”,指机器人的工业软件,包括正向设计软件、体系集成成套工艺行使设计软件、工业互联网行使软件等,中国都相对比较落后。中国在形式上比较落后的外征就在“四高”,相对来说在高端需求上都比较差。这四高指的是:高速、高负载、高精度、高郑重性。

    “两硬”,指减速器与电机。减速器主要是谐波减速器和RV减速器。国产谐波减速器的市场销量已达40%,但是RV减速器发展较为落后。电机在国内发展较快,但是高技术含量和高附添值产品品栽少、产量矮。

    王田苗通知亿欧:必要从五时兴面升迁国内机器人走业在“一软两硬”上的能力。

    第一,以走业行使牵引,不息占有“卡脖子”关键技术,挑高机器人“四高”性能——高速度、高负载、高精度、高郑重性。

    第二,添大机器人产业共性关键技术研发,如互联网平台操作体系、智能原料操作实走器、众机及机器人与人之间的配相符等关键技术。

    第三,偏重交叉学科基础性创新,包括盛开OS与专用AI芯片、人造肌肉与皮肤、机器人的认知与心理交互等。

    第四,发展软性定制化智能车间示范工程,基于新能源汽车、3C表现与电子、农副食材、医药医美等客户订单的软性无人化生产线,促进工业物联网、AGV、3D打印、高端数控机床等技术的相互集成与行使。

    第五,追求创造新的机器人服务模式,增补对社会服务机器人和家用服务机器人的关注,追求租赁、共享等新的机器人操纵模式,重点开拓洁净、物流配送、迎接、新零售、养老等服务机器人行使场景。

    “现在,吾国特栽机器人与国外特栽机器人的发展在联相符个程度线;工业机器人是陪同状态;服务机器人的走业行使相对松散,国内服务机器人的发展照样有相等机会的,基本与国际程度保持一致。”王田苗外示。

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